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深圳交警将上门赠送安全头盔

2018-12-16 15:55 来源:广州日报 参与互动 
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  今年涉摩、电交通事故死亡95人 八成死因是颅脑损伤
  深圳交警将上门赠送安全头盔

  交警查处地铁站口的摩托车和电动自行车。

  文/广州日报全媒体记者周伟良 图/广州日报全媒体记者轩慧

  深圳今年涉摩托车、电动自行车的死亡人数上升近两成,深圳交警分析头部是最易受伤的部位,摩、电事故戴头盔占比不超一成。深圳交警昨日表示,将开展BD行动严查骑行摩托车、电动自行车不戴头盔的6种涉摩涉电交通违法。针对个人戴头盔较少的情况,深圳交警将联合各区职能部门和街道通过上门赠送,或在路边设置自取设施等,为市民的交通安全出行提供便利方式,让电动车驾驶员戴安全头盔成为主动行为。

  摩、电事故中九成不戴头盔

  据统计,今年1月~10月,深圳共发生涉及摩、电的一般道路交通事故417宗,死亡95人,受伤418人,同比死亡人数上升18.8%,事故数量、受伤人数分别下降5.66%、19.3%,死亡人数上升近两成,此类事故占今年全市事故死亡总人数的43.8%,涉摩、电事故仍是交通死亡事故的主要对象。

  深圳交警交通处事故科副科长陈国荣介绍,今年涉摩涉电交通事故死亡人数,原特区外占比较高。陈国荣说,龙岗区和宝安区是死亡人员最多的区域,分别死亡32人、25人,关内区域共死亡13人,占总死亡人数的13.6%,关外区域死亡82人,总死亡人数的86.4%,与交通道路设施及交通需求有极大的关联。

  陈国荣说,摩托车、电动自行车道路交通事故违法原因中,占比较高的三个违法行为是非机动车未在非机动车道行驶、逆向行驶和其他妨碍安全行车行为,分别占23.26%、19.9%、19.9%,违法驾驶摩、电车辆占事故总数的63%,是引诱事故发生的主要原因。

  陈国荣表示,今年涉及到摩托车、电动自行车的道路交通事故中,戴安全头盔的事故仅有7起,占8.2%,佩戴头盔驾乘人员比率低,不戴安全头盔的事故有88起,占91.8%,驾驶电动车佩戴头盔还没有形成氛围。

  陈国荣分析说,摩托车、电动自行车交通事故伤亡人员中,受伤类型最多的两种分别是头部受伤和多部位受伤,头部是最易受伤的部位。其中,颅脑损伤是造成人员死亡的最主要原因,在死亡的95人中,死因是颅脑损伤的有79位,占比高达84%。

  加大戴头盔的普及率

  针对涉摩涉电引发的交通事故,陈国荣表示,将联合各部门规范对涉摩托车、电动自行车的管控。

  陈国荣表示,电动自行车超标摩托化突出,质监、工商、交警等部门应加强联合执法的力度,从源头上治理,对违反规定生产、销售超标电动车发生事故的企业、门店展开深入调查,追究主体责任。此外,深圳交警将持续加强对摩托车、电动自行车违法查处力度,对于电动自行车进入机动车道、随意穿行、逆行、闯红灯、驾驶超标电动自行车等违法行为进行严厉查处。

  陈国荣介绍,经过前期的努力,快递、外卖等行业人员基本实现了佩戴安全头盔,但个体人员驾驶电动车佩戴普及率还非常低,各区、街道交安办应加大安全头盔的使用普及率。

  加强地铁站点周边整治力度

  据统计,今年以来深圳交警共开展BD行动48次,查处电动自行车各类交通违法15万宗,查扣涉摩涉电64457辆,查处特殊行业不戴头盔20582宗。

  深圳交警指挥处勤务科副科长薛伟鹏介绍,本周将再次组织全市交警开展BD行动,举全警之力,按照“全覆盖、全时段、无死角、拉网式”的整治方法,抽调各大队警力,对某重点区域开展合围。联合市场监管委、属地分局开展源头治理,对地铁站点等摩、电违法集中的区域增加警力开展整治;将严查骑行摩托车、电动自行车不戴头盔的6种涉摩涉电交通违法,落实“四个一律”拘留。

【编辑:左盛丹】
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